桥梁伸缩缝【橡胶止水带】信誉至上

常见桥梁伸缩缝的损坏部位  

1、锌铁皮伸缩缝：一般用于伸缩量小于80mm的中小桥梁，其使用多年后均有损坏现象。主要表现在：①软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落。②伸缩缝凹槽填入其他硬物，不能自由变形。③锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离。 ④伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷，高低不平。⑤由于墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及噪声。    2、钢板伸缩缝（包括梳形钢板伸缩缝）：结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜。其缺陷有：①角钢与钢筋混凝土锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶时受到冲击振动，更加速了它的破损。②缝内塞进石块或铁夹物，使伸缩缝接头活动异常，不能自由变形。③排水管发生破坏损伤或被土砂堵塞。④表面钢板焊接部位破坏损伤。⑤梳形钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝，更严重者出现剪断现象。

F型桥梁伸缩缝我公司专业生产厂家直销F型桥梁伸缩缝是公路桥梁橡胶伸缩装置桥梁上部结构的组成部分，它适应桥梁由于温度变化及其它原因而产生的位移，桥梁伸缩装置尽管只占桥梁总造价的很少一部分，但损坏后所造成的后果是惨重的。因此选用性能优越桥梁伸缩装置至关重要。利用橡胶的高弹性来适应温度变化时桥梁所产生的变形。
具有防水防尘、噪音小、重量轻、造价低、安装方便、车辆行驶性能好等多方面的优点。它的缺点是：伸缩体易损坏，尽管这样仍被广泛应用于交通量不大的中小桥梁上。F-80型桥梁伸缩装置的边梁“F”型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的Q345D钢坯整体热轧而成，力学性能符合GB/T1591的规定F-80型桥梁伸缩缝为当今流行的公路桥梁伸缩装置。